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高齢者ですが最近小型二輪AT免許を取ったのでスーパーカブを注文したところです。教習所ではスクーターでのクランク走行に苦労して未だに不安です。今回の解説で不安なら曲がる時に足をついて回ればいい、と納得しました。あとくるぶしでバイクを挟むというのも非常に参考になりました。空き地で8の字をじっくり練習したいと思います。ありがとうございました。
2024年１月からクロスカブ110に乗っている初心者です。「ニーグリップできないやん…」で困っていました！踝グリップ、早速試してみます。太腿当ては自然とやっていました😅足つきターンもトライしてみます。
カブ乗りの太もも当ては必須ですね😄やはりカブならではの乗り方がありそうです。クロスカブ良いですなぁ、僕も1台欲しいです。
カブでのキャンプツーリングを楽しみにしている爺さんです。秘訣の数々、大変参考になりました!ありがとうございました！
カブでのキャンプツーリング！！いいですね☺️憧れます。これから色々計画されるのでしょうか。キャンプやりたいです。
はじめましてこんにちは。とても分かりやすくて良いですね。初心者の方でも理解しやすいのじゃないかと思います。私自身は無駄に歳を食って経験年数だけは多い(38年)者ですが、クルブシグリップ(アンクルグリップ)は使いますね。個人的にカブ好きでC50、C110と乗って(併用)ますが、10代後半~20代前半に結構乗り込んでました。シートグリップ然り、当時は体で覚えていきましたが、車体を安定させるには効果的ですよね。どんなバイクでも｢ダラァ｣と乗っては危ないです。大型二輪でもニーグリップが出来ない個体にも乗ってるので(XL883)、アンクルグリップか有効なのを経験しています。初心者の方々も、この動画を参考にして実践していただけたらなと思いました。何せ先ず最初は体が覚えるまで乗り込む事ですね。動画内でも仰っていますが、マニュアルクラッチが無いので、その点では楽ですね。アクセル開けて駆動を掛け、リアブレーキで推進力を調整すると(どんな二輪車でも同じですが)、人の歩く速度以下(停止に近い状態)でも安定して操作出来ますよね。渋滞や信号待ちが短い場合に｢足着かず｣をやったりしてます(笑)カブでも出来ます、というかやりやすい。初心者の方へ。こういった場合では前ブレーキは使ってはダメですよ。転ぶ原因になります。使うのは後ろだけ！そうすれば安定します。勿論踏み加減は調整してくださいね。くれぐれもロックするまで踏まないように。分かってやってる分にはリアロックしてもコントロール出来ますが。皆さんも安全に乗っていきましょう。ライテクも必要ですが、瞬時の周りの状況判断とそれに対した最適な操作が重要です。頭使うんですよ、運転って。誰にも死んで欲しくありません。そうならないよう、周囲の状況把握と適切な操作が出来るよう努力しましょう。これは私自身にも言える事で、まだまだ精進です。実践に即したとても良い動画だと思います。全てのライダーに、これからも二輪の楽しさをたくさん味わって欲しいなと思います。しかし危険も多いので、それに対する心構えや技術が必要です。 どうぞ皆さん、ご安全に！長々と大変失礼いたしました。
ありがとうございます！補足説明など詳しく助かります。くるぶしグリップ、足で車体を挟むというイメージはとてもいいですね!ほんとそれができてない人が多いので、低速はハンドルにしがみついてしまい、より難しくなってしまいますからね。
しまさん、早速にリクエストにお応え頂いたうえにコメントまで読み上げて頂きありがとうございます‼️実はお恥ずかしならRUclipsへの初コメントだったのでご対応に感激しました‼️‼️まさに今回の動画の悪い見本の乗り方をしていました😅下手くそなりに(だからこそ)足付き小旋回をしていましたが、しまさんのバンクの深い足付き小旋回は目からウロコです😍このレッスンを参考に精進して参ります🙇♂️過去動画から少しずつ拝見しますので、今後とも宜しくお願いします！
おはようございます。いえいえーとんでもない！質問は勉強になるので、すごく有り難いです。できる限りのことは精一杯やらせてもらいますよ😁他の動画にもコメントありがとうございます。また目を通して、返信させていただきますので、少しお待ち下さいね😄カブは毎日乗ってますが、飽きませんね、めちゃくちゃ好きなバイク。参考になりましたかね！ぜひ、足つきターンを極めていきましょう（笑）🤭また何かあったら、教えて下さい！
私は仕事でカブプライベートでホーネット250(ネイキッド)乗ってます。カブはファーストバイクで乗ってるので独学でテクニックみにつけました。仕事では他の方に上手いと言われますが安全第一でこれこらも運転します。
素晴らしいです✨安全が一番ですね。自分も見習いたいものです🤗
シートホールドは初めて知りました。加えて曲がる側に座り直すほどシート加重をされていますね。ありがとうございます。
僕が勝手に言ってるだけなんですが、シートを使って寝かせるっていうあれはすごくいいかなと思いました😆座りなおすほど、シート荷重、わかりやすくできてましたでしょうか🤭普段は必要ないんですけどね(笑)ドカ座りでオッケー👌
自分のライダー人生は年賀状配達のバイトで始まったので、カブはいつも基本です。先日Daxに試乗しましたが、シートが長いのでニーグリップしやすかったです。
suuさんコメントありがとうございます。あら、同じですね。僕は学生時代に自転車でアルバイトしてましたdax良いですよねぇ。ほしい✨あれはニーグリップしやすいんですね😯それは意外。
私も、４０年ぶりに、還暦を迎えてから昨年７月にクロスカブ１１０を購入してカブライフを楽しんでます。８の字や小旋回のやり方、くるぶしグリップ、シートに太ももを当てるやり方、リアブレーキを効かせながらのライディングはとても参考になってます。以前から、何度かこの動画を拝見させて頂いて運転をしているのですが、助かってます。これからも宜しくお願いします。🙇
いえいえ、こちらこそ。本業が忙しいため、あまり投稿頻度は多くありませんが、これからもよろしくお願いします。☺
同じクロスカブJA45に乗っています。シートホールドは目からウロコです。また脚付きターンは足を付くこと自体がダメだと思っていたので、むしろアリと言う事に驚きました。ぜひ練習してみたいと思います！ありがとうございました！
あ、このカブと同じですね？そうそうシートの角を使ってコントロールするっていう(笑)足もどんどん着いていきましょう。競技的なところで言えば足を着いたらアウトなので、着かずに乗れるならそれに越したことはないんですが、その場でくるっと回せるのもカブの強みですかね(*^_^*)
@@mysimasima はい、同じクロスカブJA45の同じイエローに乗ってます♪ 競技は特にしていないため、日常のライテクとして足つきＵターンで某プロライダーさんの用に超小回りやってみたいとおもいます☆
カブは奥が深いですね。 適切なギヤを選択しないとクラッチの断続ショックも大きいですし・・・私の場合は、足をつかない連続フルロックターンでは体を旋回中心に正対させるくらいしないと安定しないです。 ターン外脚の膝でシートを押し、内側の脚はふくらはぎでシートを挟みます。内足の足裏がつくくらいまで倒せますが目が回ってしまいますね。
コメントありがとうございます。そうそう、カブってほんと奥が深いですよね。うまく乗ろうと思うと意外と難しかったりしますね。ギア選択を間違えるとショックが大きいですね😅sanOrionさん、すごいですね、そこまでフルロックターンができる人もそうそう居ないはず。結構体を回す感じで乗ってらっしゃるんですかね。僕は…内足の足裏がつくくらいまで倒せない😓(笑)またよろしくお願いいたします。
今年の4月にクロスカブデビューしたのですが、自分流の乗り方は正しかったんだと知れてなんだか嬉しいです！
カブは運転が楽しいです🤗クロスカブほしい。
足付きターン、かっこいいですね！まさにプロな走りだと思います。カブのかっこよさも存分に引き出されている動画！コーナーリングできっちり内モモでシート荷重もされておられますしタンクありのオートバイでも十分応用のきくライテクだと思いました。ヒールグリップは重心も下がる感じもあり安定感と人馬一体感もありヒールプレート表面の傷こそが走りの証と思ってますよ。
ryuさん、コメントありがとうございます。いやーそう言ってくださってすごく嬉しいです🤭カブって楽しいですね。意外とちゃんと乗らないと変な癖がつくのもカブの特徴だと思いました。ヒールグリップは重心も下がって安定感でますね。ゆっくり走るときとか特に。ヒールプレートを見るとその人の運転姿勢がわかる？って感じですね(笑)
しまさん、ありがとうございます。実は、常々よそさまのバイクのヒールプレート見てました。お察しの通りで乗り手のスキルが出てます！
郵便屋だけどカブって運転しやすい方なのかしにくい方なのか分からんなあ配達にはカブ以外じゃやれる気せんけど
カブは殆ど乗った事がないです。全然関係ない話ですけど、足つきターンで思い出しましたが、昔RZ350に乗っていた頃は、よくアクセルターンして遊んでました。
あら、カブほとんど乗ってなかったのですね。rzでアクセルターン？？すごい。。あれって結構パワーすごそう。僕なら一気に吹っ飛んでいく自信があります🙇💦
こんばんは‼️しまさん😆今年からハンターカブ主です😊オフ車は完全引退しました😂くるぶし…シートを抑えた外足荷重リーンウィズ…リーンイン参考になりますね😆私は砂利道ダートも走るので立ち乗りの脹脛グリップも多様してます🤣 勿論リーンアウトもね😅
政オジサン、こんばんわ✨オフ車引退して、ハンターカブ主になったんですね。立ち乗りでは脛グリップ必要。椅子を挟む感じ？それはやっぱりオフ車からのテクニックが活かされてる感じですね😆カブの乗り方をこだわったら奥が深そうです。
@@mysimasima 椅子と云うよりはハンターカブはカバー類の張り出しが結構有るので…そこを脛で挟んでますね確かにオフ車でダート走るとくるぶしと脛で車体を挟み込みますね。ハンターカブでも自然とその癖が出るんでしょうね🤣
カブのライテク講座待ってました🎉私も紫摩さんの勧められる乗り方をしてるので安心しています😮💨プロライダーとしては両手が自由に使えるように、ブレーキは後輪だけでかなりの精度で微調節ができるようになりましたね😅たまに寝かせ過ぎて後ブレーキのレバーやステップを思い切り地面に擦り付けてしまってオットットとなってしまいます😂
つるたろーさんの十八番、きましたね🤭確かにリアブレーキの精度は高くなるかもしれません。踏んで離してのスイッチじゃないですもんね。地面に擦れるぐらいいきますか？(笑)そういえばカブプロは極端に擦りやすい気がしますが、僕はくぼみでガシュっと行くぐらいです😅
朝出発前に狭い間隔の8の字をやっているのを見るとホントにみなさん上手いなーといつも思っています。
トラックの人は横目で見られてますね。ちょうど出発がトラックと被る時間帯ですね。しかも一番不安定なフル積載でやってますからね(笑)ちなみにうちのところは一本橋とスラロームだけです。(8の字やりたい)。
こんばんは、三豊市からです。私もクロスカブ、２stJOGは足付きターンか尻(シート)体重移動をしていますね❗大型も特にニーグリップを意識してないですね。CB1300とRnineTという乗りやすいバイクだからかなぁ‼️特にRnineTは意識しなくてもニーグリップしていますね。
がんちゃんさん、こんばんわ！カブと言ったらがんちゃんさん。RnineTってタンクの切れ込みが足にフィットしていい感じでしょうか？CB1300もそうですけど、ポジションがいいバイクって乗ってて楽ですよね🤭
@@mysimasima さんRninTのステップをはじめ私の体格にはまっているのかも😋CBはタンクがデカイ‼️でもニーグリップ出来て無いけど思った通り動いてくれるバイクでした。流石ホンダのバイクって感じですね‼️
なるほどのヒールグリップ講座でした☺タンクのあるバイクでも、ニーグリップばかりだと疲れるので、両方を使い分けるとよさそうですね。😉
ニーグリップと体幹使って乗ると結構疲れますね😓以前の動画でもツーリングは膝ひらいてエビぞリフォームでもいいと言いましたが、まさにそれですね。やっぱり練習好きな1割の人以外はその乗り方なので、楽な方法でオッケー！
カブ乗りで、そこそこベテランではあるので、知ってはいましたが・・・。 しまブロさんほどの方に解説していただけて、めっちゃ嬉しかったです♪
いつもありがとうございます！カブ楽しい(笑)いえいえ、ベテランの方のほうが多分乗り方は詳しいかなと思うんですが、僕からも紹介出来たらなと思いまして😉ちゃんと乗っていこうと思うと、カブって結構難しいですよね。
カブは良い！ やっぱり、アンダーボーンは不滅ですね。話は変わって、『ニー』がついてるのが、ニーグリップの誤解を招いていますよね。どう考えても、膝じゃなくて内股で挟んでますよね。あと、くるぶしですね。そういえば…足着きターンで昔、すごいのを見ました。Z750FXでコンパスのようにクルクル回っていて、凄い人がいるものだなと思いましたね。
コメントありがとうございます。アンダーボーンは永遠に不滅です。HONDAの伝統。ニーってつくもんだから、膝で思い切り挟み込むっていうイメージが浸透してますものね。くるぶしと内また。なんと、コンパスみたいにクルクル!?ってすごいですね😯それはまだ無理かもしれません🤭
追加で！リーンウィズで外側の太ももシートに付けて踏ん張ってに加えて、倒し込む時に内側のステップの踏み込み（ステップ荷重）を使うとやりやすいのかなと。倒し込みが怖い方など、加減し易いのかなと。
ステップ荷重を同時に併用するとさくっと曲がれますね。カブは軽いし低重心だからかなり動きが速い。カブはリーンアウトの方が理にかなっているのかもしれませんね☺追記、ありがとうございます🙇
郵便やさんが足付きターン上手ですね
郵便やさんは足つきターンの連続ですね🤭
さすがカブプロ！ヒールグリップかシート押ししかないんですよね〜。クロスカブもNに入れなくてもスタンド降ろせるんですね。シマさんのカププロ小ネタ良く見ます。指に挟んでたりしてますね。オフロードにクロスカブは有効なんでデビューしますか？林道は基本ヒールグリップなんでカブなら余裕でますよ。
カブはヒールグリップがシート押ししかないから難しい。。あとスタンド、いつでも出してエンジン止まらないのはめちゃくちゃ便利ですね。🤭次、3速発進の時も多いですが。林道面白そう。jinさんは基本一人で行くんですか？適当な山道？軽い小さいオフ車もいいですね。
@@mysimasima さんカブは特殊ですよね。ギア入っててもエンジン停まらないのw林道は皆んなで行ったりしたら昼飯山の中でカップヌードル食べてますw1人で行く時もありましたがバイクだけ道に残って私だけ崖から落ちてからやめましたwしばらく動けませんでしたから…林道はニーグリップよりヒールグリップがメインになりますね。スタンディングで走ったりするの多いですから。
シマさん、こんばんは！お疲れ様です！カブって価格が高そうですね。クラッチが無いのも初めて知りました。原付二種の免許で乗れるのですよね。50ccかと思い込んでました。アンダーパスも走行出来る場合と出来ない場合がありそうです。またお願いします🙇♂️⤵️
吉田さん、こんばんわ。カブって意外と高いですよね。もっと数万で手に入るものかと思ったら30万以上しますね。アンダーパスが通れないのはちょっときついので、やっぱり吉田さん的には250ccがいい感じですね☺また欲しいバイク教えてください。
サイドスタンド立ててエンストしてない事にびっくりしました(ハンターカブ乗り)
ハンターカブ！仕様が違うのでしょうか。郵便カブは、サイドスタンドがスイングアームについているので、スイッチも何もなし(笑)。
ハンターカブだと右と左のクランクケースの出が違うようで、右はアンクルグリップできるんですが左は内股気味にしてつま先がやっと付くという感じで厳しそうです💦ちなみに右足のシューズは当ててる部分が熱で溶けましたｗ
ミソネギさんコメントありがとうございます。すごいタイミングでお互いにカブ動画(笑)もうだいぶ走りましたか？？左と右って結構違いますよね。そういえばシフトペダルがあるので足が起きにくいですね。ミリ脚のシューズが溶ける(笑)めっちゃ熱い😭ちゃんとホールドしてる証拠。
待ってました！ クロスカブに乗っているので、大変勉強になります。ありがとうございます。足つきターン練習します。ところで、クロスカブで少し強めにブレーキングするときに、ニーグリップができないので、どうしても腕で身体を支えてしまうのですが、そうするしかないのでしょうか？ それともなにかいい方法がありますでしょうか？
くるぶしグリップで全て解決できると思いますよ♪くるぶしグリップ出来てると、そのままニーグリップの形がとれてますよ👍
カブ・プロライダーさんテクニックは実践的で役立ちますよ👍もっと紹介して下さい。テクニックでは無いですが、プロ目線を交えて防衛運転の紹介して頂けると有り難いです。
@@natushi_1127 なるほど。くるぶしグリップはなんとなくやってはいるんですが、ブレーキングのときにもっと意識してみます！
お待たせしました🤭仕事でカブに乗ってるので何かお話しできたらなぁと思ってましたが、持ってないんですよね。強めにブレーキする時はハンドルがぶれないようにしっかり腕で体を支えてください！(ヒールグリップしてないとシートからお尻が前にずれるので、足は当然挟んでおきます。)その後、速度が落ちてくるっと曲がるときに徐々に腕の力を抜いてハンドルを切らせていきます🙆カブって色々試していくとめっちゃ面白いですね！
natushiさん、コメントありがとうございます。所有してたらもっとお話しできることも多いんですけどね(笑)カブってあまり流行らないかなと思ったんですが、好きな人は好きなんですよね☺防衛運転、危険予知運転とかとても良いですね。また紹介しますね。
Simaさん、こんにちはJPの方も狭い道なんかではよく片足ついてターンしてますね一つ教えて頂きたいのですが一旦停止や踏切等に3速あたりで来た場合どう停止して発進していますか？リヤブレーキ使って停止しました、左足着きました右足降ろしました、左足を上げてギヤを4、N、1に入れましたでの発進ですとかなりのんびりしてしまい後ろのドライバーに煽られそうで怖いです（笑）やっぱ停まる寸前にギヤダウンなんですかねぇ
狭い道ではいかに一回でターンできるかがキモになってきます(笑)嘘です。安全第一ですね。クラッチ付きのバイクだとレバーを切ったまま落とせるから便利ですけど、カブはちょっとコツが必要ですね。僕はエンブレが嫌なのでほとんどギアダウンしてません。止まってから変えることも多いですよ。普段は停まる直前にガチャガチャで1まで落とします。停止中にはギアが入りにくいので。たまに落とすの忘れて3速発進とかになりますが(笑)これはクラッチ付きバイクでも同じく止まる直前にガチャガチャとやってます。🤭
カブに限り、オーナーではなく主(ヌシ)といいますよね（笑）。いこっちさん、私も登録してます！！
カブ界隈では、オーナーではなくヌシになるんですよね🤭よく聞きます。いこっちさん、ご存知でしたか(^^♪頑張ってほしいなぁ。
現在ハンターカブでフルロック狭路旋回の練習しているのでとても参考になります。カブシリーズ多種多様なパターンでシリーズかしてほしいなぁ〜ハンターシリーズも是非お願いします。
ハンターカブ良いですね❣ほしかったバイクです。カブのいろんな乗り方、シリーズ化も面白そうですね😇
ポストマンさんの Uターンは本当にカッコいいです。私のバイクはタンクあるけど、くるぶしグリップがもっと出来るように頑張ります！ (^^)
ポストマン、Uターンばっかりのお仕事(笑)くるぶしグリップって意外と忘れがちになるんですけどね😓mori-cさん多分朝飯前かもしれませんけど、ぜひぜひ🤗
これちゃんと後ろ見てからやるんですよね？
リーンアウトでは駄目なんですか？
ダメではないですよ！リーンアウトも使います。
いこっちさんのお名前がでてくるとは＾＾
お疲れ様です(￣^￣)ゞカブ主には、大変為になる動画ですね！勉強になりました♪( ´▽｀)早速、自分でもやってみます！ありがとうございます(*´꒳`*)
こちらこそ勉強になりました。ありがとうございます。さっそく光一さんもやってみましょう(^^♪クロスカブ、めちゃくちゃ楽しいですね。あれはいいバイクです。のんびり走ってもいいし、クルクル遊んでもいい。
地味だけど、この人 上手いなあ。 初心者みても 参考にならないかも。
初心者が見て参考になる動画づくり、、、それが一番の課題でもあります…。
くるぶしグリップ、はじめて聞きました。私はステップワークを重視するので賛成できません。カブはシートが凄くよくできていて足の付け根でシートを押して寝かせる事ができます。なので、くるぶしより腰で乗る、バイクの基本ですがその方が良いと思います。
コメントありがとうございます。なるほどです、勉強になります！
配達員の真似はええわ
高齢者ですが最近小型二輪AT免許を取ったのでスーパーカブを注文したところです。教習所ではスクーターでのクランク走行に苦労して未だに不安です。今回の解説で不安なら曲がる時に足をついて回ればいい、と納得しました。あとくるぶしでバイクを挟むというのも非常に参考になりました。空き地で8の字をじっくり練習したいと思います。ありがとうございました。
2024年１月からクロスカブ110に乗っている初心者です。「ニーグリップできないやん…」で困っていました！踝グリップ、早速試してみます。太腿当ては自然とやっていました😅足つきターンもトライしてみます。
カブ乗りの太もも当ては必須ですね😄やはりカブならではの乗り方がありそうです。
クロスカブ良いですなぁ、僕も1台欲しいです。
カブでのキャンプツーリングを楽しみにしている爺さんです。
秘訣の数々、大変参考になりました!
ありがとうございました！
カブでのキャンプツーリング！！いいですね☺️憧れます。
これから色々計画されるのでしょうか。キャンプやりたいです。
はじめましてこんにちは。とても分かりやすくて良いですね。初心者の方でも理解しやすいのじゃないかと思います。
私自身は無駄に歳を食って経験年数だけは多い(38年)者ですが、クルブシグリップ(アンクルグリップ)は使いますね。個人的にカブ好きでC50、C110と乗って(併用)ますが、10代後半~20代前半に結構乗り込んでました。シートグリップ然り、当時は体で覚えていきましたが、車体を安定させるには効果的ですよね。どんなバイクでも｢ダラァ｣と乗っては危ないです。
大型二輪でもニーグリップが出来ない個体にも乗ってるので(XL883)、アンクルグリップか有効なのを経験しています。
初心者の方々も、この動画を参考にして実践していただけたらなと思いました。何せ先ず最初は体が覚えるまで乗り込む事ですね。
動画内でも仰っていますが、マニュアルクラッチが無いので、その点では楽ですね。アクセル開けて駆動を掛け、リアブレーキで推進力を調整すると(どんな二輪車でも同じですが)、人の歩く速度以下(停止に近い状態)でも安定して操作出来ますよね。渋滞や信号待ちが短い場合に｢足着かず｣をやったりしてます(笑)カブでも出来ます、というかやりやすい。
初心者の方へ。こういった場合では前ブレーキは使ってはダメですよ。転ぶ原因になります。使うのは後ろだけ！そうすれば安定します。勿論踏み加減は調整してくださいね。くれぐれもロックするまで踏まないように。分かってやってる分にはリアロックしてもコントロール出来ますが。
皆さんも安全に乗っていきましょう。ライテクも必要ですが、瞬時の周りの状況判断とそれに対した最適な操作が重要です。頭使うんですよ、運転って。
誰にも死んで欲しくありません。そうならないよう、周囲の状況把握と適切な操作が出来るよう努力しましょう。これは私自身にも言える事で、まだまだ精進です。
実践に即したとても良い動画だと思います。全てのライダーに、これからも二輪の楽しさをたくさん味わって欲しいなと思います。しかし危険も多いので、それに対する心構えや技術が必要です。 どうぞ皆さん、ご安全に！
長々と大変失礼いたしました。
ありがとうございます！
補足説明など詳しく助かります。
くるぶしグリップ、足で車体を挟むというイメージはとてもいいですね!
ほんとそれができてない人が多いので、低速はハンドルにしがみついてしまい、より難しくなってしまいますからね。
しまさん、早速にリクエストにお応え頂いたうえにコメントまで読み上げて頂きありがとうございます‼️
実はお恥ずかしならRUclipsへの初コメントだったのでご対応に感激しました‼️‼️
まさに今回の動画の悪い見本の乗り方をしていました😅
下手くそなりに(だからこそ)足付き小旋回をしていましたが、しまさんのバンクの深い足付き小旋回は目からウロコです😍
このレッスンを参考に精進して参ります🙇♂️
過去動画から少しずつ拝見しますので、今後とも宜しくお願いします！
おはようございます。
いえいえーとんでもない！質問は勉強になるので、すごく有り難いです。
できる限りのことは精一杯やらせてもらいますよ😁
他の動画にもコメントありがとうございます。
また目を通して、返信させていただきますので、少しお待ち下さいね😄
カブは毎日乗ってますが、飽きませんね、めちゃくちゃ好きなバイク。
参考になりましたかね！
ぜひ、足つきターンを極めていきましょう（笑）🤭
また何かあったら、教えて下さい！
私は仕事でカブプライベートでホーネット250(ネイキッド)乗ってます。カブはファーストバイクで乗ってるので独学でテクニックみにつけました。仕事では他の方に上手いと言われますが安全第一でこれこらも運転します。
素晴らしいです✨
安全が一番ですね。自分も見習いたいものです🤗
シートホールドは初めて知りました。
加えて曲がる側に座り直すほどシート加重をされていますね。ありがとうございます。
僕が勝手に言ってるだけなんですが、シートを使って寝かせるっていうあれはすごくいいかなと思いました😆
座りなおすほど、シート荷重、わかりやすくできてましたでしょうか🤭
普段は必要ないんですけどね(笑)ドカ座りでオッケー👌
自分のライダー人生は年賀状配達のバイトで始まったので、カブはいつも基本です。先日Daxに試乗しましたが、シートが長いのでニーグリップしやすかったです。
suuさんコメントありがとうございます。
あら、同じですね。
僕は学生時代に自転車でアルバイトしてましたdax良いですよねぇ。ほしい✨
あれはニーグリップしやすいんですね😯それは意外。
私も、４０年ぶりに、還暦を迎えてから昨年７月にクロスカブ１１０を購入してカブライフを楽しんでます。
８の字や小旋回のやり方、くるぶしグリップ、シートに太ももを当てるやり方、リアブレーキを効かせながらのライディングはとても参考になってます。
以前から、何度かこの動画を拝見させて頂いて運転をしているのですが、助かってます。
これからも宜しくお願いします。🙇
いえいえ、こちらこそ。
本業が忙しいため、あまり投稿頻度は多くありませんが、これからもよろしくお願いします。☺
同じクロスカブJA45に乗っています。シートホールドは目からウロコです。また脚付きターンは足を付くこと自体がダメだと思っていたので、むしろアリと言う事に驚きました。ぜひ練習してみたいと思います！ありがとうございました！
あ、このカブと同じですね？
そうそうシートの角を使ってコントロールするっていう(笑)
足もどんどん着いていきましょう。競技的なところで言えば足を着いたらアウトなので、着かずに乗れるならそれに越したことはないんですが、その場でくるっと回せるのもカブの強みですかね(*^_^*)
@@mysimasima はい、同じクロスカブJA45の同じイエローに乗ってます♪ 競技は特にしていないため、日常のライテクとして足つきＵターンで某プロライダーさんの用に超小回りやってみたいとおもいます☆
カブは奥が深いですね。 適切なギヤを選択しないとクラッチの断続ショックも大きいですし・・・
私の場合は、足をつかない連続フルロックターンでは体を旋回中心に正対させるくらいしないと安定しないです。 ターン外脚の膝でシートを押し、内側の脚はふくらはぎでシートを挟みます。内足の足裏がつくくらいまで倒せますが目が回ってしまいますね。
コメントありがとうございます。
そうそう、カブってほんと奥が深いですよね。うまく乗ろうと思うと意外と難しかったりしますね。
ギア選択を間違えるとショックが大きいですね😅
sanOrionさん、すごいですね、そこまでフルロックターンができる人もそうそう居ないはず。
結構体を回す感じで乗ってらっしゃるんですかね。
僕は…内足の足裏がつくくらいまで倒せない😓(笑)
またよろしくお願いいたします。
今年の4月にクロスカブデビューしたのですが、自分流の乗り方は正しかったんだと知れてなんだか嬉しいです！
カブは運転が楽しいです🤗クロスカブほしい。
足付きターン、かっこいいですね！
まさにプロな走りだと思います。カブのかっこよさも存分に引き出されている動画！
コーナーリングできっちり内モモでシート荷重もされておられますしタンクありのオートバイでも十分応用のきく
ライテクだと思いました。
ヒールグリップは重心も下がる感じもあり安定感と人馬一体感もありヒールプレート表面の傷こそが走りの証と
思ってますよ。
ryuさん、コメントありがとうございます。
いやーそう言ってくださってすごく嬉しいです🤭
カブって楽しいですね。
意外とちゃんと乗らないと変な癖がつくのもカブの特徴だと思いました。
ヒールグリップは重心も下がって安定感でますね。
ゆっくり走るときとか特に。
ヒールプレートを見るとその人の運転姿勢がわかる？って感じですね(笑)
しまさん、ありがとうございます。
実は、常々よそさまのバイクのヒールプレート見てました。
お察しの通りで乗り手のスキルが出てます！
郵便屋だけどカブって運転しやすい方なのかしにくい方なのか分からんなあ
配達にはカブ以外じゃやれる気せんけど
カブは殆ど乗った事がないです。全然関係ない話ですけど、足つきターンで思い出しましたが、昔RZ350に乗っていた頃は、よくアクセルターンして遊んでました。
あら、カブほとんど乗ってなかったのですね。
rzでアクセルターン？？すごい。。あれって結構パワーすごそう。
僕なら一気に吹っ飛んでいく自信があります🙇💦
こんばんは‼️
しまさん😆
今年からハンターカブ主です😊
オフ車は完全引退しました😂
くるぶし…シートを抑えた外足荷重
リーンウィズ…リーンイン参考になりますね😆
私は砂利道ダートも走るので立ち乗りの脹脛グリップも多様してます🤣 勿論リーンアウトもね😅
政オジサン、こんばんわ✨
オフ車引退して、ハンターカブ主になったんですね。立ち乗りでは脛グリップ必要。椅子を挟む感じ？
それはやっぱりオフ車からのテクニックが活かされてる感じですね😆
カブの乗り方をこだわったら奥が深そうです。
@@mysimasima
椅子と云うよりはハンターカブはカバー類の張り出しが結構有るので…
そこを脛で挟んでますね
確かにオフ車でダート走るとくるぶしと脛で車体を挟み込みますね。
ハンターカブでも自然とその癖が出るんでしょうね🤣
カブのライテク講座待ってました🎉
私も紫摩さんの勧められる乗り方をしてるので安心しています😮💨
プロライダーとしては両手が自由に使えるように、ブレーキは後輪だけでかなりの精度で微調節ができるようになりましたね😅
たまに寝かせ過ぎて後ブレーキのレバーやステップを思い切り地面に擦り付けてしまってオットットとなってしまいます😂
つるたろーさんの十八番、きましたね🤭
確かにリアブレーキの精度は高くなるかもしれません。
踏んで離してのスイッチじゃないですもんね。
地面に擦れるぐらいいきますか？(笑)
そういえばカブプロは極端に擦りやすい気がしますが、僕はくぼみでガシュっと行くぐらいです😅
朝出発前に狭い間隔の8の字をやっているのを見るとホントにみなさん上手いなーといつも思っています。
トラックの人は横目で見られてますね。ちょうど出発がトラックと被る時間帯ですね。
しかも一番不安定なフル積載でやってますからね(笑)
ちなみにうちのところは一本橋とスラロームだけです。(8の字やりたい)。
こんばんは、三豊市からです。
私もクロスカブ、２stJOGは足付きターンか尻(シート)体重移動をしていますね❗
大型も特にニーグリップを意識してないですね。
CB1300とRnineTという乗りやすいバイクだからかなぁ‼️
特にRnineTは意識しなくてもニーグリップしていますね。
がんちゃんさん、こんばんわ！カブと言ったらがんちゃんさん。
RnineTってタンクの切れ込みが足にフィットしていい感じでしょうか？
CB1300もそうですけど、ポジションがいいバイクって乗ってて楽ですよね🤭
@@mysimasima さん
RninTのステップをはじめ私の体格にはまっているのかも😋
CBはタンクがデカイ‼️
でもニーグリップ出来て無いけど思った通り動いてくれるバイクでした。流石ホンダのバイクって感じですね‼️
なるほどのヒールグリップ講座でした☺
タンクのあるバイクでも、ニーグリップばかりだと疲れるので、両方を使い分けるとよさそうですね。😉
ニーグリップと体幹使って乗ると結構疲れますね😓
以前の動画でもツーリングは膝ひらいてエビぞリフォームでもいいと言いましたが、まさにそれですね。
やっぱり練習好きな1割の人以外はその乗り方なので、楽な方法でオッケー！
カブ乗りで、そこそこベテランではあるので、知ってはいましたが・・・。 しまブロさんほどの方に解説していただけて、めっちゃ嬉しかったです♪
いつもありがとうございます！カブ楽しい(笑)
いえいえ、ベテランの方のほうが多分乗り方は詳しいかなと思うんですが、僕からも紹介出来たらなと思いまして😉
ちゃんと乗っていこうと思うと、カブって結構難しいですよね。
カブは良い！ やっぱり、アンダーボーンは不滅ですね。
話は変わって、『ニー』がついてるのが、ニーグリップの誤解を招いていますよね。
どう考えても、膝じゃなくて内股で挟んでますよね。
あと、くるぶしですね。
そういえば…足着きターンで昔、すごいのを見ました。
Z750FXでコンパスのようにクルクル回っていて、凄い人がいるものだなと思いましたね。
コメントありがとうございます。
アンダーボーンは永遠に不滅です。
HONDAの伝統。
ニーってつくもんだから、膝で思い切り挟み込むっていうイメージが浸透してますものね。
くるぶしと内また。
なんと、コンパスみたいにクルクル!?ってすごいですね😯それはまだ無理かもしれません🤭
追加で！
リーンウィズで外側の太ももシートに付けて踏ん張ってに加えて、倒し込む時に内側のステップの踏み込み（ステップ荷重）を使うとやりやすいのかなと。
倒し込みが怖い方など、加減し易いのかなと。
ステップ荷重を同時に併用するとさくっと曲がれますね。カブは軽いし低重心だからかなり動きが速い。
カブはリーンアウトの方が理にかなっているのかもしれませんね☺
追記、ありがとうございます🙇
郵便やさんが足付きターン上手ですね
郵便やさんは足つきターンの連続ですね🤭
さすがカブプロ！ヒールグリップかシート押ししかないんですよね〜。クロスカブもNに入れなくてもスタンド降ろせるんですね。シマさんのカププロ小ネタ良く見ます。指に挟んでたりしてますね。オフロードにクロスカブは有効なんでデビューしますか？林道は基本ヒールグリップなんでカブなら余裕でますよ。
カブはヒールグリップがシート押ししかないから難しい。。
あとスタンド、いつでも出してエンジン止まらないのはめちゃくちゃ便利ですね。🤭
次、3速発進の時も多いですが。
林道面白そう。
jinさんは基本一人で行くんですか？適当な山道？
軽い小さいオフ車もいいですね。
@@mysimasima
さん
カブは特殊ですよね。ギア入っててもエンジン停まらないのw
林道は皆んなで行ったりしたら昼飯山の中でカップヌードル食べてますw1人で行く時もありましたがバイクだけ道に残って私だけ崖から落ちてからやめましたwしばらく動けませんでしたから…
林道はニーグリップよりヒールグリップがメインになりますね。スタンディングで走ったりするの多いですから。
シマさん、こんばんは！
お疲れ様です！
カブって価格が高そうですね。
クラッチが無いのも初めて知りました。
原付二種の免許で乗れるのですよね。
50ccかと思い込んでました。
アンダーパスも走行出来る場合と出来ない場合がありそうです。
またお願いします🙇♂️⤵️
吉田さん、こんばんわ。
カブって意外と高いですよね。
もっと数万で手に入るものかと思ったら30万以上しますね。
アンダーパスが通れないのはちょっときついので、やっぱり吉田さん的には250ccがいい感じですね☺
また欲しいバイク教えてください。
サイドスタンド立ててエンストしてない事にびっくりしました(ハンターカブ乗り)
ハンターカブ！仕様が違うのでしょうか。
郵便カブは、サイドスタンドがスイングアームについているので、スイッチも何もなし(笑)。
ハンターカブだと右と左のクランクケースの出が違うようで、右はアンクルグリップできるんですが左は内股気味にしてつま先がやっと付くという感じで厳しそうです💦
ちなみに右足のシューズは当ててる部分が熱で溶けましたｗ
ミソネギさんコメントありがとうございます。
すごいタイミングでお互いにカブ動画(笑)
もうだいぶ走りましたか？？
左と右って結構違いますよね。
そういえばシフトペダルがあるので足が起きにくいですね。
ミリ脚のシューズが溶ける(笑)めっちゃ熱い😭ちゃんとホールドしてる証拠。
待ってました！ クロスカブに乗っているので、大変勉強になります。ありがとうございます。足つきターン練習します。ところで、クロスカブで少し強めにブレーキングするときに、ニーグリップができないので、どうしても腕で身体を支えてしまうのですが、そうするしかないのでしょうか？ それともなにかいい方法がありますでしょうか？
くるぶしグリップで全て解決できると思いますよ♪
くるぶしグリップ出来てると、そのままニーグリップの形がとれてますよ👍
カブ・プロライダーさんテクニックは実践的で役立ちますよ👍
もっと紹介して下さい。
テクニックでは無いですが、プロ目線を交えて防衛運転の紹介して頂けると有り難いです。
@@natushi_1127 なるほど。くるぶしグリップはなんとなくやってはいるんですが、ブレーキングのときにもっと意識してみます！
お待たせしました🤭仕事でカブに乗ってるので何かお話しできたらなぁと思ってましたが、持ってないんですよね。
強めにブレーキする時はハンドルがぶれないようにしっかり腕で体を支えてください！
(ヒールグリップしてないとシートからお尻が前にずれるので、足は当然挟んでおきます。)
その後、速度が落ちてくるっと曲がるときに徐々に腕の力を抜いてハンドルを切らせていきます🙆
カブって色々試していくとめっちゃ面白いですね！
natushiさん、コメントありがとうございます。
所有してたらもっとお話しできることも多いんですけどね(笑)
カブってあまり流行らないかなと思ったんですが、好きな人は好きなんですよね☺
防衛運転、危険予知運転とかとても良いですね。また紹介しますね。
Simaさん、こんにちは
JPの方も狭い道なんかではよく片足ついてターンしてますね
一つ教えて頂きたいのですが
一旦停止や踏切等に3速あたりで来た場合どう停止して発進していますか？
リヤブレーキ使って停止しました、左足着きました
右足降ろしました、左足を上げてギヤを4、N、1に入れました
での発進ですとかなりのんびりしてしまい後ろのドライバーに煽られそうで怖いです（笑）
やっぱ停まる寸前にギヤダウンなんですかねぇ
狭い道ではいかに一回でターンできるかがキモになってきます(笑)
嘘です。安全第一ですね。
クラッチ付きのバイクだとレバーを切ったまま落とせるから便利ですけど、カブはちょっとコツが必要ですね。
僕はエンブレが嫌なのでほとんどギアダウンしてません。止まってから変えることも多いですよ。
普段は停まる直前にガチャガチャで1まで落とします。停止中にはギアが入りにくいので。
たまに落とすの忘れて3速発進とかになりますが(笑)
これはクラッチ付きバイクでも同じく止まる直前にガチャガチャとやってます。🤭
カブに限り、オーナーではなく主(ヌシ)といいますよね（笑）。
いこっちさん、私も登録してます！！
カブ界隈では、オーナーではなくヌシになるんですよね🤭よく聞きます。
いこっちさん、ご存知でしたか(^^♪頑張ってほしいなぁ。
現在ハンターカブでフルロック
狭路旋回の練習しているので
とても参考になります。
カブシリーズ多種多様なパターンでシリーズかしてほしいなぁ〜
ハンターシリーズも是非お願いします。
ハンターカブ良いですね❣ほしかったバイクです。
カブのいろんな乗り方、シリーズ化も面白そうですね😇
ポストマンさんの Uターンは本当にカッコいいです。
私のバイクはタンクあるけど、くるぶしグリップがもっと出来るように頑張ります！ (^^)
ポストマン、Uターンばっかりのお仕事(笑)
くるぶしグリップって意外と忘れがちになるんですけどね😓
mori-cさん多分朝飯前かもしれませんけど、ぜひぜひ🤗
これちゃんと後ろ見てからやるんですよね？
リーンアウトでは駄目なんですか？
ダメではないですよ！リーンアウトも使います。
いこっちさんのお名前がでてくるとは＾＾
お疲れ様です(￣^￣)ゞ
カブ主には、大変為になる動画ですね！勉強になりました♪( ´▽｀)
早速、自分でもやってみます！
ありがとうございます(*´꒳`*)
こちらこそ勉強になりました。ありがとうございます。
さっそく光一さんもやってみましょう(^^♪
クロスカブ、めちゃくちゃ楽しいですね。あれはいいバイクです。のんびり走ってもいいし、クルクル遊んでもいい。
地味だけど、この人 上手いなあ。 初心者みても 参考にならないかも。
初心者が見て参考になる動画づくり、、、それが一番の課題でもあります…。
くるぶしグリップ、はじめて聞きました。私はステップワークを重視するので賛成できません。カブはシートが凄くよくできていて足の付け根でシートを押して寝かせる事ができます。なので、くるぶしより腰で乗る、バイクの基本ですがその方が良いと思います。
コメントありがとうございます。なるほどです、勉強になります！
配達員の真似はええわ